Ztl ridotta, Depositi e vendite:
“Difficile sia per i parcheggi”

Walter Montanari della Depositi e Vendite

di Laura Boccanera

«A Civitanova i parcheggi non mancano, l’amministrazione e la città ci facciano capire se sono interessati ad avere un parcheggio di cintura oppure no, la restrizione della ztl non ci pare vada in questa direzione». Una riflessione sulla zona a traffico limitato che dovrebbe diventare operativa da domenica arriva da Walter Montanari, amministratore della Depositi e vendite, la società che ha acquistato all’asta la particella dell’area Ceccotti e titolare del parcheggio dietro la stazione. Il restringimento della ztl con l’apertura di corso Umberto I non è piaciuta molto alla società che ora ipotizza di rivedere gli accordi presi sulla tariffazione più bassa rispetto a quella comunale. «Non è mia intenzione polemizzare – dichiara Montanari – ma il recente dibattito sulla eliminazione o sul drastico ridimensionamento della Ztl domenicale, oltretutto limitata al periodo invernale, di cui ho avuto notizia solo dai media perchè nessuno ci ha informati, mi porta a fare alcune considerazioni. Mi ha particolarmente colpito l’affermazione in base alla quale tale scelta sarebbe motivata dalla mancanza di parcheggi nel centro storico. Un’affermazione difficile da dimostrare visto che a 100 metri dal corso ci sono 300 posti auto, con tariffe più basse di quelle comunali, videosorveglianza che però è pieno solo il sabato e la domenica. Con questa realizzazione, tra l’altro, si è avviata la riqualificazione di un’area lasciata all’incuria, all’abbandono, all’insicurezza divenendo anche luogo di reati di varia natura. Oggi quel parcheggio, sulla base dei dati in possesso, è al 95% utilizzato da chi viene a Civitanova, dal suo hinterland, per lavoro, per la connessione con la Ferrovia, per gli acquisti, per la sosta breve e per quella lunga. In altri termini svolge una funzione di servizio pubblico per una città che cresce».

Montanari spiega che proprio in virtù dell’uso pubblico del parcheggio la società aveva concordato una tariffa agevolata, una condizione che però l’amministratore potrebbe rinegoziare dal momento che le scelte sulla viabilità vengono modificate: «tutte le città si sono dotate dei piani urbani del traffico in modo da selezionare il traffico e la sosta utilizzando strumenti come le Ztl – dice Montanari – la politica tariffaria e realizzando servizi connessi quali i parcheggi di scambio e/o di cintura. In questa ottica dovrebbe essere o meglio divenire un servizio anche per gli abitanti e per gli operatori di Civitanova. Tutto questo alla città ed ai suoi operatori non serve o non interessa? Ne prendiamo atto sapendo che poi tutto ciò ha delle conseguenze, ad esempio sul piano urbanistico non ha senso chiedere di incrementare le destinazioni d’uso a parcheggio e altri servizi connessi alla mobilità, come per quanto riguarda chi gestisce in questa fase il parcheggio non corre l’obbligo di soddisfare tutte le esigenze che nel tempo ci sono state poste: un servizio 24 ore su 24, esteso a tutta la settimana, che tenesse conto dei pendolari e dello scambio con la ferrovia con una politica tariffaria più bassa di quella praticata nel corso e sulla piazza». Attualmente sono 300 i posti a disposizione nell’area Ceccotti. L’occupazione totale degli spazi però è garantita solo nelle giornate di sabato e domenica, mentre dal lunedì al venerdì la presenza di auto si riduce drasticamente e il parcheggio, a parte qualche pendolare, rimane semi vuoto. L’amministratore ha richiesto all’assessore al Commercio Pierpaolo Borroni un incontro per esporre queste problematiche.

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