di Laura Boccanera
Nasce il comitato del borgo marinaro a Civitanova, priorità parcheggi e viabilità. Dopo l’incontro dell’altra sera con l’amministrazione per discutere di modifiche alla regolamentazione dei posteggi e delle criticità del borgo marinaro, è in fase di costituzione un nuovo gruppo di residenti del centro. Giovedì sera la costituzione dell’associazione che si prefigge di dare voce agli abitanti della zona a est di corso Umberto e alle loro problematiche che sono di natura differente rispetto a quelle di chi abita a sud di piazza XX Settembre. Al momento sono una quindicina i partecipanti, ma il comitato ha l’obiettivo di coinvolgere più persone possibili. Referente attualmente è Catia Bigoni. «L’incontro dell’altra sera è stato voluto da un gruppo di noi residenti perché siamo stremati, non ne possiamo più della situazione di vivibilità del centro – spiega la Bigoni – in particolare i problemi principali sono i parcheggi e la mancanza di una zona a traffico limitato». Rispetto all’ipotesi emersa l’altra sera da parte dell’assessore Troiani di realizzare tutte strisce blu nella zona centrale e distribuire pass ai residenti dietro pagamento di una quota annuale di circa 120 euro, la Bigoni puntualizza: «in realtà non siamo rimasti entusiasti, abbiamo chiesto la ztl, escluso corso Umberto e via Matteotti con la possibilità di ingresso e parcheggio a residenti e commercianti e abbiamo chiesto dei pass per la sosta – aggiunge – ma intendevamo un pass a nucleo familiare gratuito e l’eventuale secondo o terzo pass per le altre auto a pagamento. Crediamo però che ci spetti di diritto poter parcheggiare nei pressi dell’abitazione. Civitanova è cresciuta e trovare parcheggio è un terno al lotto. Giovedì ci ritroveremo e parleremo anche delle modifiche alla proposta che vogliamo fare all’amministrazione, forse nell’incontro di lunedì non era chiaro che eravamo favorevoli alla proposta a patto che un pass spetti di diritto gratuitamente».
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Quale diritto hanno i residenti? E chi ha un box e ci paga l’Imu, la tari e le tasse? Se il suolo è pubblico, non credo possano avanzare più diritti di chi paga le tasse automobilistiche.