Civitanova-Macerata, stop ai treni:
bus sostitutivi da oggi al 16 giugno
FERROVIE - La tratta dal capoluogo fino a Fabriano era già chiusa dall'11 aprile. In corso gli interventi per la modernizzazione della linea
La stazione di Macerata
Da oggi, 11 maggio, entra ufficialmente in vigore la sospensione della circolazione ferroviaria sulla tratta Civitanova–Macerata, che resterà chiusa fino al 16 giugno. Al posto dei treni saranno attivati bus sostitutivi, come previsto dal piano di interventi programmato da Rete Ferroviaria Italiana (Rfi) per il potenziamento della linea.
La chiusura della Civitanova-Macerata si inserisce all’interno di un più ampio progetto di modernizzazione della ferrovia Civitanova–Albacina, interessata da lavori dall’11 aprile scorso al 27 giugno prossimo, con un calendario differenziato per le varie tratte. In particolare, la linea Macerata–Fabriano è già sospesa dallo scorso 11 aprile e resterà interrotta fino al 27 giugno, mentre da oggi si aggiunge anche lo stop alla tratta costiera.
Il programma di interventi messo in campo da Rfi prevede un importante investimento infrastrutturale che coinvolge oltre 200 maestranze impegnate lungo 86 chilometri di linea, con l’obiettivo di garantire un salto di qualità tecnologico e strutturale per il trasporto ferroviario della provincia di Macerata.
Tra gli interventi principali, la completa elettrificazione della linea, accompagnata dall’adeguamento delle stazioni e dal potenziamento dei sistemi di sicurezza. Per la tratta interna, chiusa dall’11 aprile, sono previsti numerosi interventi: attività propedeutiche al nuovo piano regolatore della stazione di Albacina, elettrificazione della tratta Macerata–Albacina, adeguamento e rifacimento della stazione di Macerata, oltre a opere di risanamento di alcune infrastrutture ferroviarie tra Castelraimondo e Matelica. Prevista anche l’implementazione del sistema Ertms (European Rail Transport Management System), il più avanzato sistema europeo per la supervisione e il controllo della marcia dei treni, già utilizzato sulle linee ad alta velocità e capace di aumentare sicurezza ed efficienza nella gestione della rete.
Sulla tratta costiera, chiusa da oggi, i lavori riguardano in particolare l’elettrificazione della linea e l’adeguamento delle stazioni di Macerata e Corridonia, oltre al rifacimento di infrastrutture ferroviarie tra Corridonia e Morrovalle. Previsto inoltre l’upgrade tecnologico degli apparati di sicurezza nella stazione di Civitanova, insieme all’introduzione del sistema Ertms. Durante il periodo di interruzione, i collegamenti ferroviari saranno garantiti tramite servizi sostitutivi su gomma, con possibili variazioni di tempi di percorrenza rispetto agli orari abituali. Il piano complessivo di lavori, che proseguirà fino a fine giugno, punta a rendere la linea più moderna, efficiente e compatibile con gli standard tecnologici europei, migliorando in prospettiva l’intero sistema ferroviario del territorio.
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