«Investimenti delle ferrovie,
nessuna richiesta per Civitanova»
POLEMICA - Dopo l'annuncio relativo alla tratta Civitanova-Albacina il capogruppo del Pd sottolinea l'occasione mancata per richiedere una fermata e una stazione in zona commerciale palas
«Investimenti da milioni di euro sulla rete ferroviaria, ma Civitanova resta esclusa. Da anni si chiede un terminal nella zona commerciale, ma Ciarapica non ha chiesto nulla». Il capogruppo del Pd Francesco Micucci commenta così gli investimenti annunciati da Rfi sulla Civitanova Albacina e che prevedono oltre alla manutenzione, l’elettrificazione della linea e il rinnovo binari nelle gallerie Convitto e Cincinelli.
Tutte opere che avverranno “a monte” di Civitanova osserva Micucci sottolineando che l’amministrazione non ha inoltrato richieste: «Già 3 anni fa il sindaco Ciarapica fu al centro delle critiche perché nella prima tranche di investimenti si era persino dimenticato di scrivere una semplice lettera a Rfi per chiedere che la nuova stazione venisse inserita tra i futuri investimenti. Allora il sindaco, come suo solito, provò a scaricare le sue colpe sugli altri, disse che la colpa era mia che da consigliere regionale non avrei perorato la causa.
Oggi Rfi parte con la seconda tranche di lavori, ancora milioni e milioni di euro investiti su quella tratta ma della nuova stazione Santa Maria Apparente – Palas nessuna traccia. Eppure ci sarebbe stata anche l’occasione propizia visto che le ferrovie hanno chiesto al comune la cessione di una porzione di terreno per realizzare un manufatto tecnico funzionale alla nuova elettrificazione della tratta. Quale momento migliore la firma di una convenzione in cui Rfi deve prendere qualcosa dal comune per inserire nella trattativa anche la nuova stazione. Ma anche stavolta nulla. Ciarapica dà ancora una volta prova della sua scarsa sensibilità verso una mobilità alternativa alla gomma, peraltro già sotto pressione da strade piene di buche degne del terzo mondo. Ora a chi darà la colpa, a Borroni?»
Daniel Catucci
COMITATO NO SOTTOPASSO VIA CARDUCCI S.S.16 CIVITANOVA MARCHE:
I rimpalli delle responsabilità, i cambiamenti di opere infrastrutturali già progettate dalla QUADRILATERO come il CAVALCAVIA con il SOTTOPASSO INUTILE, DANNOSO E CHE AGGIUNGE UN RISCHIO ARTIFICIOSO PER CIVITANOVA CAUSA BOMBE D’ACQUA SEMPRE PIU’FREQUENTI CON SOTTOPASSI ALLAGATI IN GIRO PER L’ITALIA, IL PROGETTO DELL’ORDINE DEGLI INGEGNERI DELLE MARCHE, COMPRESA L’AMMINISTRAZIONE ACQUAROLI, DI ARRETRAMENTO DELLA FERROVIA ADRIATICA (realizzata nell’ormai lontano 1863/1872) lasciandola per solo uso passeggeri come METROPOLITANA DI SUPERFICIE, mentre la nuova tratta arretrata riservata all’ALTA VELOCITA’H24 soprattutto MERCI che si prevede in forte aumento e senza creare vari problemi a tutte le città della costa marchigiana, dovrebbero far riflettere TUTTI I POLITICI DI MAGGIORANZA ED OPPOSIZIONE CHE HANNO UNA GRANDE RESPONSABILITA’, COMPRESA RFI-TRENITALIA, A GESTIRE LE RISORSE PUBBLICHE NEL MODO PIU’ OPPORTUNO ED UTILE POSSIBILE NELL’INTERESSE COLLETTIVO E NON PER LA LORO IMMAGINE DI PARTE: SIETE ANCORA IN TEMPO PER BLOCCARE LO SCEMPIO DEL SOTTOPASSO.
Per quanto riguarda la FERMATA LEGGERA AL PALALUBE-CENTRO COMMERCIALE confermo la coerenza del COMITATO NO SOTTOPASSO che l’ha sostenuta sin dall’inizio tanto che ho richiesto ed ottenuto di essere ricevuto dall’allora Sindaco Dott. CORVATTA, insieme ad un altro sostenitore, il quale mi rispose: “…e chi l’ha detto che non lo facciamo…??? ” quindi le responsabilità di inerzia sono comuni…!!!
Debbo rimarcare ancora il voltafaccia delle varie ASSOCIAZIONI AMBIENTALISTE inizialmente contrarie al SOTTOPASSO per poi rimanere in COLPEVOLE SILENZIO anche per quanto riguarda l’INQUINAMENTO DELL’ARIA E DELLA FALDA ACQUIFERA CHE FANNO REGISTRARE CIVITANOVA INSIEME A FALCONARA MARITTIMA AI VERTICI DELLE MARCHE PER AMMALATI DI CANCRO, NON E’ UN CASO…!!!
In alternativa leggo spesso articoli sull’area floricola della spiaggia a FONTESPINA con una sproporzione enorme di conseguenze.
Un rilevatore ARPAM dell’aria quando si installerà….???
Basta quello ed unico esistente in collina nei pressi dell’IPPODROMO MORI dove transitano pochissimi veicoli….???
Siccome vedo spesso il treno procedere a bassissima velocità in direzione stazione faccio una constatazione che non c’è alcuna differenza di sicurezza con i tram su rotaia presenti in tanti centri città dove incrociando le strade i veicoli si fermano per pochi secondi per riprendere la marcia una volta passato lo stesso tram. Allora perché il sottopasso ?
Concordo con il commento di Amedeo Recchi Ripani perché nonostante Civitanova sia un nodo nevralgico della regione a livello viario è carente di fermate necessarie fra Ancona e San Benedetto del Tronto
Una volta tanto Micucci ha ragione! Perche’ non si e’ sfruttata questa grossa opportunita’ per dare una dimensione piu’ utile e piu’ ecologica allaa ferrovia Civitanova – Albacina? Forse a Ciarrapica interessavano maggiormente risolvere le beghe con il suo ex assessore del turismo? E’ possibile scartare la richiesta di predisporre 1 o 2 stazioncine o piazzuole di sosta a Santa Maria Apparente o al centro commerciale per impedire il traffico abnorme in certe ore della giornata quando lavoratori, utenti della zona commerciale, industriale ecc. ecc. si spostano sempre intasando le rotonde e le strade disconnesse del quartiere?
Visto che giorni fa’ era passato Salvini a inaugurare una stazione a Macerata e ha sentenziato che coi soldi del PNR avrebbero sistemato ed elettrificato la ferrovia,cosa sarebbe costato, anche se troppo tardi, reclamare la o le fermate in più? Sarebbe stata anche una conquista ecologica, visto che al posto della CO2 causata dal traffico stradale avremmo favorito la pulizia dell’aria con i treni elettrificati!!! O no?