Ordigno bellico sulla ferrovia,
traffico bloccato
TRENI - Sospeso per un paio d'ore il transito dei convogli per motivi precauzionali. Scongiurato il rischio di esplosione, nei prossimi giorni gli artificieri faranno brillare l'ordigno
Foto repertorio
Ordigno bellico vicino ai binari, sospeso il traffico ferroviario questa mattina fra Montecosaro e Civitanova. Dalle 9,40 il traffico su rotaia della linea Civitanova Albacina è stato sospeso per il ritrovamento di un proiettile di artiglieria scoperto da una ditta che stava effettuando dei lavori di movimento terra. La zona del rinvenimento si trova a 4 metri circa dalla ferrovia in campagna, in una zona non raggiungibile a piedi. Sul posto è intervenuta la polizia ferroviaria e attualmente la zona è stata transennata e presidiata dalle forze dell’ordine. Il proiettile non sarebbe pericoloso e non c’è alcun rischio di esplosione, ma nei prossimi giorni interverranno gli artificieri dell’esercito per far brillare l’ordigno. Questa mattina per questioni di sicurezza il traffico è rimasto bloccato per circa due ore.
Rassicuriamo tutti che a mettere l’ordigno, nei pressi della ferrovia, non è stato alcun aderente al COMITATO NO SOTTOPASSO di via Carducci…..
Proprio adesso mi ha chiamato un’aderente al COMITATO NO SOTTOPASSO che abita a pochi metri dal passaggio a livello di via Carducci informandomi del ritardo, l’ennesimo, nell’apertura delle sbarre dopo il passaggio del treno e della sua chiamata telefonica ad RFI BARI : “buonasera ! chiamo da Civitanova dal passaggio a livello Km.1,002 aprite il passaggio a livello perchè quì è un disastro di ritardo!! grazie buonasera” .
All’interlocutore operatore di RFI BARI è stato dato il tempo di dire solamente “pronto!”.
Chiusa la breve telefonata, dopo pochi secondi, le sbarre sono state aperte e poi ci vengano a dire (dichiarazioni di dirigenti RFI/TRENITALIA) che non è vero niente in merito a tutte le numerose chiamate fatte e della loro efficacia!!
Spendiamo 6.000.000 di euro per un’inutile sottopasso, oppure rendiamo più efficiente la gestione del passaggio a livello ??
Noi siamo per la seconda ipotesi:
COMITATO NO SOTTOPASSO