La Quadrilatero prende forma:
giovedì l’apertura al traffico
dei primi sei chilometri

di Alessandra Pierini

Il Tratto Collesentino – Pontelatrave della SS. 77 Valdichienti, nonostante ancora chiuso al traffico è un brulicare di persone e mezzi che lavorano a pieno ritmo per ultimare un’opera indispensabile alla viabilità dell’entroterra maceratese. L’inaugurazione ufficiale prevista per lo scorso 23 novembre è stata rimandata al 3 dicembre quando la strada sarà realmente aperta al traffico dei mezzi. “Quando ci hanno detto che l’inaugurazione era stata rimandata – ci spiega Anna Giacò, giovane ingegnere responsabile della sicurezza – abbiamo cominciato un po’ a rallentare, comunque abbiamo lavorato anche nei giorni di festa e avremmo potuto terminare per l’inaugurazione.” Mentre camminiamo sull’asfalto tra mezzi e operai e guardiamo l’incessante procedere dell’opera che di ora in ora modifica le sue caratteristiche,  l’ingegnere ricorda: “Questo cantiere l’ho visto nascere. Ho passato molto tempo da queste parti per la mia tesi sulla normativa sismica e poi sono arrivata qui per la Quadrilatero.

All’inizio lavoravamo soprattutto in ufficio per la consegna lavori, poi è iniziato il cantiere che ti prende visceralmente e chi lavora ci sta mettendo l’anima.”Il tratto precedente, di competenza Anas è stato consegnato nel 2006 e anche lì i lavori sono finiti proprio in questi giorni. Si tratta di un totale di quasi 6 chilometri di cui il tratto, la cui consegna è stata effettuata dalla Società Quadrilatero Marche Umbria S.p.A. al Contraente Generale (Strabag – CMC – Grandi lavori)  il 12/04/2007, ha una lunghezza di circa 2,7 Km ed un costo complessivo pari a circa 35 milioni di euro.

La realizzazione di tale tratto ha previsto l’esecuzione di una galleria naturale “La Maddalena” di circa 500 metri, di tre gallerie artificiali per circa 400 metri, due viadotti per circa 300 metri, tratti in rilevato circa 1.500 metri. Intanto sono già iniziati i primi interventi sul lotto successivo che avvicinerà sempre di più le Marche all’Umbria.

Il maceratese Fabrizio Romozzi, Direttore generale della Quadrilatero, è euforico per il lavoro fatto mentre gira per il cantiere: “Due chilometri e 700 in due anni per 35 milioni di euro di lavoro è una produzione buona anche se il nostro regime è di 20 milioni al mese. Questo però va considerato come un lotto campione in cui abbiamo sperimentato sia aspetti tecnici che rapporti organizzativi. L’apertura è una risposta che il territorio aspetta da quarant’anni, è un’opera realizzata nei tempi visto che abbiamo in totale 10 giorni di ritardo che credo siano perdonabili – ci dice con un sorriso – e soprattutto è un’opera di qualità poichè abbiamo applicato la normativa antisismica anche se come soggetto pubblico non eravamo tenuti a farlo. E’ un’opera  imponente che ha visto il coinvolgimento di 600 mezzi tra finitrici, camion e battipalo, oltre 300 persone e 3 impianti di betonaggio locali in funzione con una importante ricaduta sull’imprenditoria locale.” Importante anche la fase di scelta dei materiali e delle tecniche, in una delle gallerie ad esempio il vitume, che si incendia facilmente e raggiunge temperature elevate, è stato sostituito con il cemento del quale si verificherà tenuta di strada e grado di usura.

L’inaugurazione è stata definitivamente rinviata a giovedì con l’apertura al traffico, cosa che non sarebbe stata possibile il 23 novembre, data in cui l’inaugurazione sarebbe stata solo una questione formale. “Non abbiamo aperto il 23 – spiega l’Architetto Romozzi – a causa delle avverse condizioni meteo che negli ultimi 15 giorni ci hanno rallentato. Abbiamo perciò preferito un’apertura non solo formale e abbiamo concordato con l’Anas la consegna di quasi 6 chilometri di strada alla Regione e al territorio. Certo è che la formula della Quadrilatero, società di scopo è risultata vincente per tanti aspetti: vantaggiosa è stata la consegna per prestazioni anticipate quali le piste, la messa in sicurezza, la bonifica di ordigni bellici, inoltre mentre si lavorava nel primo sublotto abbiamo iniziato lo stralcio di altri sublotti garantendo la continuità di maestranze altamente specializzate. Siamo anche riusciti a garantire la percorribilità della SS. 77 pur con maggiori difficoltà esecutive.”

Se fino a poco tempo fa la nuova strada sembrava un sogno, ora la stiamo attraversando anche se solo a piedi e attendiamo, per il bene del nostro entroterra e del territorio tutto,  il 2013 quando grazie a chilometri di gallerie (la Varano sarà lunga 4 chilometri) nuovi stralci stradali , s raggiungeremo con maggiore comodità, sicurezza e meno tempo quella Foligno che pur confinante è sembrata per secoli così lontana.

Foto di Guido Picchio (vietata la riproduzione).