Corvatta risponde a Marzetti,
«sul sottopasso ha perso la bussola»
CIVITANOVA
Tommaso Corvatta
«Quello che Marzetti chiama “ripiego” in realtà è una sconfessione e una dichiarazione di assoluta incapacità». L’ex sindaco Tommaso Corvatta ribatte al consigliere Marzetti sulla vicenda sottopasso dopo la Conferenza dei servizi che ha dato il via alla procedura per la realizzazione dell’infrastruttura così come era stata pensata e voluta dal centrosinistra. Nei giorni scorsi Marzetti aveva espresso parole di sostegno per il sindaco Ciarapica sebbene nel programma elettorale del centrodestra era previsto lo stralciamento del sottopasso dal progetto. «Regalerò una bussola al consigliere Marzetti visto che nell’interpretazione dell’iter amministrativo si è perso – ha detto Corvatta – non mi sono mai arrogato meriti di altri ed ho sempre riconosciuto a Costamagna il suo ruolo nella vicenda, ed è anche proprio per questo che posso gioire a testa alta per un risultato epocale per la città senza dovermi nascondere dietro scuse o giustificazioni forzate. A Marzetti sfuggono la maggior parte dei passaggi amministrativi: prima di arrivare al Ministero sia io che l’assessore Poeta avevamo già svolto un lungo lavoro di ricerca della migliore soluzione possibile che ci aveva portato ad escludere le altre soluzioni già discusse e non accettate dalle ferrovie. E’ stato inoltre per il mio diretto intervento che le ferrovie dello stato si sono decise a cofinanziare il sottopasso sulla nazionale, che ricordiamo è finanziato per 5 milioni dall’Anas e per un milione delle ferrovie». Corvatta poi non ci sta a passare per colui che ha perso una serie di servizi in città come l’università o finanziamenti pubblici: «ritengo che un sostenitore di Ciarapica, sindaco che ci ha privato dell’ospedale, abbia veramente perso la bussola nell’accusare altri. Soprattutto perché i problemi con l’università di Macerata noi li abbiamo ereditati cosi come quelli dell’impianto solare, mentre per l’ascensore abbiamo evitato una spesa in quel momento inutile e, a differenza dell’attuale amministrazione che non conosce confronto, siamo andati a dirlo ai cittadini in assemblea pubblica. Avrà comunque modo Marzetti di dimostrare la sua buona volontà appoggiando la richiesta della petizione di discutere in consiglio delle rotatorie e del sottopasso».
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A Marzetti hanno già risposto in maniera chiara, precisa ed eloquente alcuni commentatori. Quando durerà questo botta e risposta tra chi ha già dimostrato e chi sta dimostrando di seguire la stessa linea, quella ferroviaria si intende? Quanta pochezza da tutte le parti in gioco. Eppure bastava acquistare un trenino che lo vendono già con pezzi di ferrovia e predisposto a cavalcavia, sottopassi, gallerie e si evitava un massacro triennale, se basterà, a Civitanova e civitanovesi che voglio vedere come si districheranno con problemi di traffico già visti e stravisti che vanno ad aumentare quello già pesante normamalmente, figuriamoci appena c’è un impedimento da qualche parte. Eppoi se il traforo sotto la ferrovia tra la nazionale ed il lungomare nord fatto costruire da Poeta, è costato un milione e non so se c’è qualche rotto, con sei milioni si costruirà, forse, uno dei sottopassi più elaborati mai concepiti da mente umana?
COMITATO NO SOTTOPASSO: ricordo che nel giugno 2015 il sottoscritto ed il dott. GIORGIO VALENTINI sono stati ricevuti nell’ufficio comunale dell’allora sindaco CORVATTA al quale abbiamo spiegato le varie motivazioni a sostegno del NO AL SOTTOPASSO ed in particolare la fermata al PALALUBE, simile a quella realizzata all’ASPIO TERME/ANCONA SUD il cui costo di appena 500.000 euro è stato pagato frazionandolo fra i vari operatori del centro commerciale come riferitomi personalmente dal direttore dell’IKEA che ha inoltre puntualizzato, dimostrando un’approfondita conoscenza del nostro centro commerciale CUORE ADRIATICO facendo anche una valutazione diversa e più utile per noi che per il loro centro commerciale di tale fermata affermando: “il vostro CUORE ADRIATICO è di gran lunga più affollato da clienti, e’ molto vicino al centro di Civitanova, oltre all’IPER MERCATO ci sono molti altri negozi, all”IKEA certamente non possono venire in treno clienti acquirenti di oggetti voluminosi, e da ANCONA molto più lontana…per tutti questi motivi ritengo validissima la realizzazione di tale fermata low cost ed un uso nell’ultimo tratto come metropolitana di superficie!!” Appena riferito quanto sopra CORVATTA rispose: “E chi l’ha detto che non la realizziamo…!!!” A sostegno di tale opera, ripeto ancora una volta, sono stati spesi inutilmente risorse pubbliche per pagare l’ingegner CALAFATI lo studio di fattibilità, se ricordo bene circa 100.000 euro; CORVATTA afferma che insieme all’ex assessore MARCO POETA : “…di aver svolto un lungo lavoro di ricerca della migliore soluzione possibile che ci aveva portato ad escludere le altre soluzioni già discusse e NON ACCETTATE DALLE FERROVIE !.” Quali sarebbero le motivazioni che hanno escluso la possibilità della metropolitana di superficie che esiste in tanti centri città sia italiane che europee…??? Ed un’altra osservazione: ma chi è fra RFI-TRENITALIA ed il COMUNE di CIVITANOVA MARCHE che dovrebbe avere più peso nella decisione finale..??? Io penso il COMUNE dato che le conseguenze di una scelta sbagliata le subiranno i cittadini e non sicuramente i dirigenti delle FERROVIE: un ex dirigente della REGIONE MARCHE dei LL.PP ha perfino definito “FOLLE” fare il SOTTOPASSO per diverse ragioni che abbiamo spiegato più volte. Ed “il lungo lavoro di CORVATTA e POETA avrebbe partorito questa geniale opera del SOTTOPASSO??? Avete dimostrato non solo incompetenza ma anche sottomissione a RFI-TRENITALIA che si dovrebbero scusare dei frequenti disagi che abbiamo registrato in questi 3 anni e mezzo!!!