Ok a rotatoria e sottopasso
«Sconfitta politica di Ciarapica»

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   Andrea Monachesi il 12 Ottobre 2018 alle 20:41

   I compagni felici e contenti.

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   Piergiovanni Castellucci il 12 Ottobre 2018 alle 23:11

   Tutte le dichiarazioni sono il trionfo dell’ipocrisia di una paradossale politica che continua a sperperare risorse pubbliche a danno dei cittadini contribuenti facendo credere che il SOTTOPASSO possa risolvere il problema della viabilità lungo la statale adriatica, congestionata ed inquinata oltre misura, diventata ormai una strada urbana. Sin dal 29 maggio 2015 abbiamo indicato diverse idee secondo una scala di priorità e di rapporto costi-benefici: nessuno dei sostenitori del SI SOTTOPASSO ha mai denunciato i ritardi nel l’apertura delle sbarre troppo frequenti per una normale gestione anzi sono diventati loro alibi per “convertire” i molti disinformati; pertanto la prima cosa da fare, da parte dei diversi soggetti, doveva essere un deciso intervento presso il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture nei confronti di RFI-TRENITALIA. Alcuni anni fa sono state spese altre risorse, inutilmente, dando l’incarico all’ingegner Calafati che ha elaborato uno studio sulla fattibilità della metropolitana di superficie all’interno del territorio civitanovese e specialmente con una fermata al PALALUBE che sarebbe stata utile per un utilizzo dei molti clienti del centro commerciale CUORE ADRIATICO diminuendo il caos dei veicoli e favorendo la stessa TRENITALIA con maggiori incassi; è impensabile migliorare la viabilità con le sole rotatorie, necessarie, e L’INUTILE SOTTOPASSO senza altre opere di rilevanza intercomunale perché Civitanova ha l’uscita sia della superstrada che del casello autostradale statisticamente più utilizzato dell’intera regione Marche, infatti a Senigallia hanno ridotto il traffico lungo la statale simile a Civitanova con una complanare parallela all’autostrada, a San Benedetto del Tronto e Porto d’Ascoli con dei cavalcavia in modo da incanalare i veicoli verso diverse destinazioni. COMITATO NO SOTTOPASSO

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   Nello Paciarelli il 13 Ottobre 2018 alle 07:51

   Cosa c’entrano i compagni quando si parla di opere che dovevano essere realizzate almeno 20 anni fa , per salvare una città in continua crescita ma sempre più strozzata dal traffico !!

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   Sauro Micucci il 13 Ottobre 2018 alle 08:46

   Qui la sconfitta politica, la vittoria dell’amministrazione Corvatta, Frinconi che dice che non è ,e giustamente la prima volta che non riesce a mantenere le promesse e a dovere far marcia indietro e che ha perfino mentito dicendo che nessuno aveva mai detto di non voler il sotto passo ed altre amenità del genere che serviranno alla fine solo a far conoscere il personaggio Ciarapica, sotto tutti gli aspetti come del resto succede a tutti i sindaci. Detto questo, almeno si cerchi di andare avanti, magari cercando di far funzionare meglio altri reparti come ad esempio aiutare chi ne ha bisogno. Proprio l’altro ieri mi sono trovato al comune mentre alla richiesta di un signore per una bolletta, veniva indirizzato alla caritas dalla signora preposta a ricevere queste richieste di aiuto. Se c’è un ufficio con tanto di descrizione accanto alla porta, se si dice che vengono spesi milioni di euro per il sociale, mi sembra normale che se qualcuno si trova in difficoltà vada lì. Non è tanto normale che una persona gravemente ammalata che vive con duecentottanta euro al mese di pensione, non riesca a farsi ricevere nonostante le promesse telefoniche e che sia costretto a pagare la bolletta del gas a rate ad è arrivato a tal punto che la cifra rimasta è veramente esigua. Ciarapica, nel consiglio qualcuno ha preferito andarsene e dopo averti fatto capire che perché sei sindaco non è che sei una persona diversa con nuovi poteri se non quelli istituzionali che devi rispettare. Hai litigato con quelli che più di altri ti hanno portato voti e questo posso anche capirlo, chissà, potevano farti richieste a cui tu non è che magari non volevi accordare ma assumendo subito la carica del capo assoluto hai fatto capire chi comandava e non potevi abbassarti ad essere un semplice sindaco tanto che all’interno del consiglio di maggioranza qualcuno ancora vi indica. Una volta tu, una volta Borroni, più volte la Gabellieri state facendo, stavo per scrivere piccoli, ma quali piccoli, proprio grossi errori tanto che pure Silenzi ha ragione nell’accusarvi. E questa di Silenzi non l’avrei mai voluto dirla.

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   Piergiovanni Castellucci il 13 Ottobre 2018 alle 10:22

   In attesa che il mio commento delle ore 23,11 del 12/10/18 ancora in moderazione venga sbloccato da C.M. e nel quale Nello Paciarelli può trovare parziali risposte, aggiungo in merito al suo commento:
   1) i compagni c’entrano e come!! La storia del sottopasso è stata un’idea di IVO COSTAMAGNA per avere l’aiuto dell’ex vice-ministro dei trasporti ed infrastrutture RICCARDO NENCINI, nonchè presidente nazionale del partito socialista ormai quasi scomparso nel panorama politico nazionale, e del duo ex sindaco CORVATTA e dell’ex assessore CRISTIANA CECCHETTI quest’ultima a capo del COMITATO NO CAVALCAVIA (con l’aiuto di qualche pseudo ambientalista capace solo di dire no a tutto), cavalcavia che avrebbe dovuto essere la naturale opera conclusiva all’uscita della superstrada, come programmato dall’ex vice ministro MARIO BALDASSARRI ideatore della QUADRILATERO, indirizzando il traffico veicolare diretto nella zona sud città/stadio/lungomare, senza ingolfare le vie della statale; a conferma di quanto sopra abbiamo una risposta e-mail dell’aprile 2015 da parte dell’allora responsabile Ufficio Relazioni Esterne della QUADRILATERO che ha affermato che l’ex amministrazione CORVATTA ha richiesto il sottopasso in sostituzione del cavalcavia…!!!
   2) l’affermazione della seconda parte che “…la città è sempre più strozzata dal traffico!!” non fa che confermare quanto espresso dal COMITATO NO SOTTOPASSO, che tale opera non ridurrà nè il traffico eccessivo, nè l’inquinamento, e che se ci fosse una gestione attenta della durata di chiusura delle sbarre non servirebbe sprecare 6 milioni di euro per un sottopasso inutile e che tale risorsa andrebbe utilizzata per altro più efficace a risolvere il problema viabilità.

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   Nello Paciarelli il 13 Ottobre 2018 alle 11:48

   Quando dicevo cosa c’entrano i compagni , mi riferivo al fatto che quando un’opera come questa di cui si parla è di vitale importanza per lo sviluppo e la viabilità di Civitanova e territori limitrofi dovrebbe essere trattata al di sopra delle varie diatribe e stupide schermaglie politiche . Intendo che tutti , al di la delle loro convinzioni di parte dovrebbero capire che l’interesse comune deve sempre prevalere ….Sarò sicuramente un ingenuo ma continuo a pensarla così !!

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   Giuseppe Vallesi il 14 Ottobre 2018 alle 12:43

   Personalmente, se mi è concesso, credo che il Sindaco Ciarapica, convinto che ci sarebbero potute essere ben più valide soluzioni al sottopasso (e lo credo anche io, e non solo), ha solo cercato di trovare il modo di poterle attuare; dopo aver constatato che non era possibile (e chissà per quali ragioni..senza farci incantare troppo da certe sirene..), ha dovuto, per forza di cose, optare per questa scelta che, ripeto, anche per me non è assolutamente, allo stato attuale delle cose, la migliore. Ricordiamoci che la sinistra, a suo tempo, ha anche reso impossibile l’avvio del cosiddetto cavalcavia (che in realtà sarebbe stata una sopraelevata, ed oggi non più, come allora, attuabile)), e che avrebbe portato indubbi vantaggi alla città. Condivido quindi pienamente anche gli interventi del signor Castellucci, ed il fatto che sia, questa, una vittoria della (cosiddetta..) sinistra, non mi pare proprio!! gv

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7 commenti da opinionisti certificati