Frontale nel sottopasso
CIVITANOVA - Incidente intorno a mezzanotte a Fontespina. Una delle persone a bordo di una delle auto è rimasta ferita
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Lo scontro nel sottopassaggio
Incidente frontale poco prima della mezzanotte a Civitanova. Si sono scontrate all’interno del sottopasso di Fontespina una Volkswagen Golf e una Mazda. Piuttosto violento l’impatto tra le due auto, ma senza feriti gravi. Da una prima ricostruzione la Mazda viaggiava verso il lungomare quando si è scontrata con la Golf che proveniva dalla direzione opposta e andava verso la statale 16. L’impatto proprio al centro del sottopasso. Distrutta la fiancata sinistra della Mazda e danneggiata quella della Golf. Sul posto anche i vigili del fuoco di Civitanova e la Croce verde di Morrovalle e Montecosaro che ha trasportato un ferito non grave all’ospedale.
(L. B.)
(Foto di Federico De Marco)
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Forse la golf si è allargata un pò troppo. ..???
Quel sottopasso oltre che obbrobrioso, è pericolosissimo
Costruire un Sottopasso funzionale all’interno di un centro urbano come Civitanova e’ impossibile. Aspettatevi di vedere quello che hanno intenzione di costruire in via Carducci, una rampa per missili ha meno pendenza per non parlare di corsie al limite della norma!!! Se si vuole evitare certe tremende e irreparabili soluzioni bisogna stare molto attenti a chi si vota gente, occhio!!!
dal COMITATO NO SOTTOPASSO VIA CARDUCCI:
Oggi, sui due quotidiani locali a maggior diffusione, è apparsa un’intervista al sindaco Corvatta, l’unico candidato sindaco favorevole al sottopasso di via Carducci, da contestare su vari punti:
non è vero che il passaggio a livello è un problema che affligge la città da 40 anni ed il sottopasso sia una soluzione: 30/40 anni fa la s.s. 16, via De Amicis, via Carducci, via Martiri di Belfiore, erano vie periferiche della città a differenza di oggi, centro città; fino a circa 20 anni fa, alla gestione del passaggio a livello erano adibite le due sorelle DEL MONTE che immediatamente al passaggio del treno alzavano le sbarre e mai avuti problemi di ritardi mentre oggi STRANAMENTE, con la gestione in remoto da parte di RFI BARI e la tecnologia odierna, spesso bisogna telefonare per ricordare agli operatori che il treno è passato da un pezzo!!!
Il traffico odierno è enormemente aumentato rispetto a 30/40 anni fa e pertanto non confrontabile, a tal proposito l’amministrazione Corvatta ha incaricato la SINTAGMA di Perugia, dietro compenso di circa 62.000 euro, di fare uno studio della viabilità sulla città e per la zona interessata dalla ferrovia ha dichiarato che c’è una SOVRAPPOSIZIONE DI TRAFFICO EXTRAURBANO ED URBANO, è esattamente quello che dice da tempo il COMITATO NO SOTTOPASSO e che pertanto fare il sottopasso non solo non risolve assolutamente il problema della congestione veicolare, ma addirittura trattasi di sperpero di risorse pubbliche create dai cittadini/contribuenti oberati da una pressione fiscale ai vertici europei:
Poi la “perla” secondo Corvatta, pur essendo medico e quindi ancora più grave, che il sottopasso DIMINUIRA’ L’INQUINAMENTO…con il traffico eccessivo attuale e che rimarrà lo stesso con il sottopasso, anzi, oggi a passaggio a livello chiuso, la maggior parte dei veicoli fermi restano a motore spento quindi è esattamente il contrario di quanto affermato da Corvatta.
Le opere pubbliche da fare, per decongestionare il traffico sulla S.S.16, sono altre e non certamente il sottopasso, programmato esclusivamente come OPERAZIONE DI MARKETING POLITICO a beneficio di facciata per l’amministrazione attuale perchè sbandierata A COSTO ZERO in quanto il Comune non tira fuori un soldo, dopo SE NON RISOLVE NULLA, NON HA IMPORTANZA, QUALCOSA BISOGNA FARE PER BUTTARE FUMO NEGLI OCCHI DEGLI INGENUI O COMPLICI DISINFORMATI.
Recuperare il progetto dell’ingegner CALAFATI di metropolitana di superficie nel tratto ferroviario finale in territorio civitanovese, con fermata al centro commerciale CUORE ADRIATICO per un maggior utilizzo cittadino del treno da parte degli utenti invogliandoli anche gratuitamente, tanto il bilancio in rosso di tale tratta viene coperto dalla regione Marche che versa alle FERROVIE circa 10/12 milioni di euro ogni anno solo per la gestione ordinaria, pertanto sono sempre soldi dei contribuenti comunque pagati con le addizionali regionali; i vantaggi sarebbero notevoli con riduzione del traffico veicolare nel centro commerciale e conseguente minor inquinamento.
Ponte sul Chienti di collegamento fra i due centri commerciali AUCHAN e CUORE ADRIATICO in modo da ridurre il traffico in uscita dalla superstrada sia dei veicoli provenienti dall’interno e diretti a sud e non a Civitanova, sia i clienti dei due centri commerciali che non invaderebbero più la statale 16.
Intanto il primo obbiettivo vicino è rappresentato dalle elezioni del 11 giugno 2017 ed il COMITATO NO SOTTOPASSO invita a non sostenere CORVATTA, non solo perchè l’unico candidato sindaco a favore dell’opera, ma anche per gli altri motivi importanti quali: SICUREZZA, COMMERCIO ABUSIVO, ACCATTONAGGIO temi per i quali Corvatta ha fatto ben poco.
Se quando si va in auto, ci si rende conto di avere tra le mani un arma carica,non si rispetta il codice della strada,ci si mette al volante dopo aver bevuto o assunto stupefacenti, oppure non essere in forma perfetta (stanchezza ),neanche se il sottopasso fosse a QUATTRO CORSIE SERVE …………