25 minuti di fila al passaggio a livello di via Roma
MACERATA - Traffico in tilt. La protesta di una lettrice dopo i disagi di questa mattina
Da una nostra lettrice, Chiara Moscarino, riceviamo:
Buongiorno,
accogliete questa mia mail come lo sfogo di una semplice cittadina o come cronaca di una delle tante mattinate in cui il passaggio a livello di Via Roma a Macerata ha portato disappunto a qualche autista. Già di per sé è inconcepibile tenere ogni giorno 10 minuti chiuso un passaggio a livello per soli 2 vagoni, ma stamattina regolarmente in fila alle 8.50 si è chiuso in anticipo il passaggio a livello davanti a me fino alle 9.15. 25 minuti di improperi a due miseri vagoni del treno che hanno paralizzato una delle vie critiche per il traffico di Macerata. Io venendo da Sforzacosta ho potuto solo vedere la fila che da Macerata veniva verso il passaggio a livello e posso raccontarvi che mai mi era capitato di vedere la fila arrivare alla farmacia di via Spalato o (per quel che ho potuto vedere) poco prima dell’incrocio con via Contini.
Mai avevo visto una folla inferocita di autisti suonare con il clacson e insultare il treno al suo passaggio….
Possibile che questo problema esista da anni e nessuno riesca a fare niente per questo maledetto passaggio a livello? Io so che un progetto dovrebbe esserci nascosto da qualche parte…
Chiara Moscarino
25 minuti? Quando va bene…
c’ero anche io…non erano 25 ma insomma è stata dura…
certo che di tanti soldi che si spendono in ca..te, un bel sottopasso o una sopraelevata come preferite, ci starebbe proprio bene! non ho mai visto un capoluogo di provincia con l’arteria principale che ogni ora si ferma per una littorina che trasporta 20 persone.
Io un tempo mi ero informata e se non erro mi ricordo che mi spiegarono che fare un sottopasso o una sopraelevata non dipendeva dal comune di Macerata bensì da Trenitalia. Ma potrei ricordarmi male.
Ad ogni modo sarebbe ottimale utilizzare al meglio sta benedetta ferrovia facendolo diventare elettrica e stile metropolitana (con passaggi molto frequenti), almeno servirebbe a qualcosa…qualcuno in periodo di elezioni lo aveva promesso…
Ma che è una novità?
brava Claudia … se la ferrovia funzionasse meglio, probabilmente anche la fila di auto diminuirebbe perchè molti prenderebbero il treno per recarsi al lavoro …
voglio ricordare che la trasformazione della ferrovia era nel programma dei 3 principali candidati alla provincia … quindi se si presentasse un progetto dovrebbe essere approvato all’unanimità o quasi … sarebbe da ricordarlo spesso a Pettinari in primis, ma anche a Capponi e Acquaroli …
come insegnano i popoli nordici, non i padani ma i veri nordici (danesi, svedesi, norvegesi, tedeschi, olandesi) la vera civiltà non è quella di possedere l’auto ed arrivare con l’auto ovunque e sempre … ma un paese è civile quando ha un efficiente sistema di trasporti pubblici, in modo tale che l’auto non sia un obbligo ma una scelta …
Fino a poco tempo fa in comune e in provincia soprattutto le cosidette “liste civiche” si riempivano la bocca con le magiche parole di METROPOLITANA DI SUPERFICIE e MOBILITA’ ALTERNATIVA. Che fine hanno fatto quei consiglieri che dovevano rappresentare la novità? Dove sono le loro proposte e le loro battaglie? E io che gli avevo pure votato…mi risveglio cojone
Ma questo treno con 4 persone a bordo ogni volta che passa che senso ha. Non é forse meglio sostituire il servizio con dei pulman…
secondo me, piu’ che spendere per sottopasso o sopraelevata e vista la “mole” dei movimenti di questa sfigata linea , occorrerebbe collimare piu’ precisamente i tempi di chiusura del passaggio a livello con l’arrivo del treno…..
se pensiamo che le sbarre si chiudono quando ancora il treno deve partire dalla stazione di Macerata!!!!! non sarebbe possibile chiudere il Passaggio quando il treno transita in prossimita’ di fontescodella??? cosi’ da rimanere chiuso meno possibile??? grazie,,,