La proposta di Yuri Rosati:
«Nuovo svincolo dell’A14 a Civitanova»

Il discorso sarebbe stato sensato se fosse stata prevista una bretella in affiancamento all’autostrada da realizzarsi assieme alla terza corsia che quindi avrebbe bypassato il centro fino a fontespina, con costi che a quel punto sarebbero stati minimizzati. Oggi un casello tra fontespina e porto potenza picenza che faccia da collettore anche al traffico locale diretto verso la 77 congestionerebbe ulteriormente il casello sud spostando il problema senza risolverlo. Pensare a come minimizzare il traffico locale invece sostituendo l’utilizzo del mezzo privato a quello pubblico con incentivi alla mobilità pubblica per radicarla e renderla fruibile forse sarebbe una sfida che qualche lungimirante potrebbe affrontare eliminando il problema traffico ed altri connessi. La pochezza di certe idee rappresenta come se ne fosse bisogno la mediocrità di molti amministratori.

COMITATO NO SOTTOPASSO VIA CARDUCCI S.S.16 CIVITANOVA MARCHE:
Finalmente una proposta, anzi l’unica sensata, da un esponente della sinistra che indirettamente collima con quanto il COMITATO dice dal 2015 contro la follia del sottopasso, sia dal punto di vista della viabilità e dell’inquinamento che nulla migliora, ed anche per le risorse sprecate 6.000.000 e tutti gli altri danni collaterali, temporanei durante i lavori e permanenti sicuramente superiori, sia alle attività imprenditoriali che alle abitazioni sia di via Carducci che delle altre vicine; è sempre utile ricordare, però, che nessun esponente della sinistra o sedicenti associazioni ambientaliste che, nel proprio statuto, si dichiarano autonome, ha MAI DENUNCIATO L’INEFFICIENZA DELLA GESTIONE DEL PASSAGGIO A LIVELLO, COME DI ALTRI SULLA TRATTA, DA PARTE DI RFI-TRENITALIA ANZI L’HA UTILIZZATA PER SOSTENERE IL SOTTOPASSO, SOLO IL COMITATO NO SOTTOPASSO LO HA FATTO SIA CON INNUMEREVOLI TELEFONATE AL GESTORE, CHE CON DENUNCE SU VARI ORGANI DI INFORMAZIONI, RITARDI INCONCEPIBILI PER FREQUENZA E DURATA.
Ovviamente la proposta ROSATI è da approfondire ma sicuramente meritevole anche perchè spesso noto che fra maggioranza ed opposizione si fanno la “guerra” senza alcun costrutto.
Riepilogo le altre idee del COMITATO:
FERMATA AL PALALUBE ed utilizzo del treno come metropolitana di superficie nell’ultimo tratto di circa km.2 da e per la stazione centrale con evidenti positività ambientali e di circolazione veicolare; “non si capisce” perchè SCIAPICHETTI, assessore regionale, con cui ho parlato nel 2015 a Colmurano sull’argomento, abbia sostenuto le ulteriori fermate del treno a Macerata e Tolentino e non a Civitanova PALALUBE 100 volte più necessaria!!
PONTE SUL CHIENTI di collegamento via Einaudi centro commerciale CUORE ADRIATICO con AUCHAN di Porto Sant’Elpidio Nord, tale opera avrebbe anch’essa l’obbiettivo di ridurre il traffico sulla S.S.16 sia per la clientela dei due centri commerciali che per i veicoli provenienti dall’interno della superstrada ma diretti a sud;
SOTTOPASSO SOTTO LA FERROVIA ADRIATICA di fronte all’uscita della superstrada per indirizzare direttamente i veicoli alla zona sud/stadio, alternativa al cavalcavia previsto dalla QUADRILATERO, senza ingolfare diverse vie come succede oggi.

Occorre migliorare la strada Regina ,non la fine della superstrada con una rotatoria che non servira’ assolutamente a niente .

Scusate ma nessuno di voi commentatori è rimasto mai imbottigliato per il traffico o per qualche incidente dovuto al traffico?Io penso che cercare una soluzione alternativa per agevolare il traffico (aumentato per colpa della quadrilatero indubbiamente) sia una cosa intelligente!!!Non so se la proposta fatta sia valida perché io non ho le competenze per valutarlo ma già proporre qualcosa che vada in quel senso credo sia un’ottima cosa!!!

Mi associo, primo chi chi chiede di modernizzare la strada Regina, visti gli incidenti continui. Mentre la valle del Chienti in quanto a infrastrutture è stata valorizzata ampiamente, quella del Potenza, invece, è abbandonata da sempre
Poi se proprio qualcuno intende far fare investimenti per un’ulteriore svincolo autostradale, perché a Civitanova, meglio fra l’uscita della strada Regina e Porto Potenza Picena, che permetterebbe di ovviare alle necessità segnalate, favorendo al contempo quest’altra parte non meno importante del territorio.