Trasporto pubblico tra efficienza ed incertezze
“Ma qui non usiamo i forconi…”

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   Cronache Maceratesi il 21 Gennaio 2012 alle 10:53

   Dal segretario regionale Ugl trasporti, Salvatore Zizzi, riceviamo:

   “Tagli ormai in arrivo per i servizio di trasporto pubblico anche nella nostra Provincia nella misura del 5 %   tagli obbligati da parte della Regione Marche  la quale già ha provveduto a decurtare  nei confronti della Provincia,   con decorrenza primo Gennaio , di conseguenza anche la provincia ha intimato alle Aziende lo stesso ordine , tagliare i servizi dal 1 di Febbraio  ,” non importa più alla Regione , alla provincia ai nostri amministratori  di incentivare l’uso del mezzo pubblico , forse perché non siamo in periodo elettorale – scrive in una nota il Segretario Provinciale UGL – Salvatore Zizzi – si stanno programmando tagli anche superiori a quanto imposto dagli enti gestori  , questo a parere del Segretario ,  perché non vi è un coordinamento a livello almeno provinciale se non Regionale  per razionalizzare al meglio i servizi  sopprimendo tutti quei doppioni esistenti, che hanno modo di esistere perché più aziende operano sui bacini provinciali ,  ognuna coltivando il proprio orticello  a discapito di coloro che usufruiscono o dovrebbero usufruire della mobilità, facendo solo i loro legittimi interessi Aziendali. Quello che lascia perplessi è la latitanza della politica Regionale , Provinciale e Locale,  dove sono -si chiede Zizzi-  i nostri rappresentanti politici che tanto si prodigano in periodo elettorale , addirittura  si paventa la soppressione dell’unica corsa diretta che collega tutta la valle del potenza da Matelica –Portorecanati – Ancona, ma nonostante gli allarmi lanciati dai pendolari non mi risulta – continua Zizzi-  che i  sindaci dei vari  paesi che interessa la corsa abbiano avuto manifestazioni di interesse a che questo non accada,  quindi il Sindaco di Esanatoglia , Matelica, Castelraimondo , Camerino, San Severino (tra l’altro il sindaco Martini è anche Vice Presidente della CONTRAM ) Treia , per finire con Portorecanati a mio avviso dovrebbero interessarsi ed intervenire valutando e coordinando  eventuali cambiamenti dei servizi vigilando sui drastici tagli che le aziende vogliono fare , almeno per garantire  il diritto legittimo alla mobilità dei cittadini che hanno interesse a muoversi per lavoro o per esigenze importanti quali possono essere quelle  di carattere sanitario .La manovra che la Regione Marche  ha messo in atto con il mancato trasferimento del 5% alle Aziende è di circa 300.000 €uro  atto deliberato a Dicembre il giorno 22 , il giorno 7 dello stesso mese altra delibera concedeva alle Aziende di TPL del bacino di  Macerata circa 500.000 €uro per il mancato incasso dei titoli di viaggio agevolati , in poche parole la cosiddetta “partita di Giro “ facendo cassa le Azienda di almeno 200.000 €uro in più del taglio da fare , quindi non si vede tutta questa necessità di intervenire  creando è scombussolando l’organizzazione che si erano dati tanti pendolari e tanta utenza formata da una classe non certo benestante, che hanno scelto il Bus per motivi di risparmio comportandosi sempre onestamente e pagando sempre il dovuto biglietto.
   Ci si attende che i politici battano un colpo intervenendo su quanto sta accadendo nel mondo dei trasporti  Provinciale e Regionale, attivandosi presso gli assessorati di competenza per far sì che vi sia più attenzione a coloro che sono maggiormente penalizzati dalla vita e che quindi non possono permettersi di viaggiare non solo in “auto blu ”come fanno loro  ma neanche con una macchina da quattro soldi perché economicamente le famiglie sono in sofferenza”. 

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   Antonio Maria Golini il 22 Gennaio 2012 alle 01:46

   Da utente ferroviario della Civitanova / Albacina che prendo tutti i giorni sono semplicemente sconcertato delle dichiarazioni (peraltro spudoratamente interessate e nel più proverbiale dei “conflitti d’interesse”) del vice presidente della Contram, che reputo frutto di un’esigenza aziendale di aumentare il più possibile il proprio businnes.
   A parte la promozione aziendale, legittima anche perchè ingenuamente palesata, rimane il fatto che il traffico su rotaia rappresenta la scelta più moderna ed efficace in tutto il mondo civilizzato, e fra tutti si prenda l’esempio illuminante della Svizzera dove da decenni la ferrovia rappresenta un mezzo di trasporto capillare ed amatissimo dal pubblico.
   Certo, in Italia la gente il treno non lo amerà molto, ma quando c’è lo prende d’assalto come sta avvenendo in questo periodo anche grazie ai rincari del carburante di cui si parla nell’articolo, che se penalizzano la Contram penalizzano tutti gli altri utenti.
   Il punto però è che se i treni sono sempre più pieni, è anche vero che di treni se ne fanno circolare sempre di meno: una semplice assurdità, evidentemente, dovuta ad un’anomalia tutta italiana consistente nel favorire il traffico su gomma a discapito di quello su rotaia.
   Un tempo si doveva fare questo per consentire lauti guadagni ad una nota famiglia di industriali  torinesi; non vorrei che oggi si debba fare anche per alimentare il businnes di un triste consorzio camerte.
   La ferrovia va potenziata per moltissime ragioni evidenti: quanto meno perchè più rapida (se da Civitanova a Macerata in treno ci vogliono 25-30 minuti, in autobus non bastano 45 o 50 minuti ….), ecologica, e questo è bene che tutti se lo mettano in testa lasciando stare idee anacronistiche e assurde.

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3. 3
   axel munthe il 22 Gennaio 2012 alle 10:49

   Spudoratamente fazioso, ma d’altronde non potevamo aspettarci che facesse gli interessi di altri…
   Riguardo il 3% dei cittadini che vanno in treno, trovo che è un dato obbligatorio, in quanto i treni puzzano, sono lentissimi e ce ne sono pochissimi, non servendo perciò le reali esigenze. 
   Quindi se si fa di tutto per scoraggiare i cittadini a prendere il treno, ecco che si ha il 3%.
   Ormai ovunque si privilegiano i trasporti su rotaia, ma qua le piccole ‘fiat’ locali cercano l’egemonia, a discapito dell’interesse pubblico.
   Deve intervenire l’autorità preposta, ossia la provincia, ma forse già si danno per latitanti… non si vedono e non si sentono.. che vergogna.
    

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   Antonio Maria Golini il 22 Gennaio 2012 alle 13:30

   Aggiungo per meglio rendere il clima promozionale ed autoreferenziale “pro domo Contram” della conferenza stampa che il Dr. Stefano Belardinelli (indicato come presente a titolo di delegato di Confindustria trasporti) era (e non so se è tuttora) il presidente di Contram. Quindi in sostanza gli “interlocutori” sul tema erano il presidente (o ex presidente, ripeto: non dispongo di un dato aggiornatissimo) di Contram ed il vicepresidente di Contram.
   Un po’ poco per dire che parlassero fin troppo esplicitamente a nome di qualcuno che non debba fin troppo chiaramente circoscriversi a Contram ……….. cioè un operatore che più perde spazio Trenitalia più vede aumentare il proprio spazio di businnes. In sostanza, un diretto concorrente di Trenitalia.

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4 commenti da opinionisti certificati