Lavori in superstrada, quelli a Corridonia
si sposteranno verso mare
e poi torneranno indietro

Lo svincolo di Corridonia

Estate, tempo di cantieri lungo la superstrada. Un grande classico, che crea non pochi problemi ai tanti pendolari e turisti che la usano per andare al mare o per salire verso l’entroterra umbro-marchigiano. Al momento sono attualmente presenti due cantieri di manutenzione programmata nell’ambito del piano di riqualificazione avviato da Anas. Entrambi i cantieri comportano uno scambio di carreggiata, con transito consentito su una corsia per ogni senso di marcia. Il completamento è previsto prima dell’esodo agostano.

Nello specifico, il cantiere attivo tra gli svincoli di Belforte e Tolentino Sud riguarda i lavori di risanamento del piano viabile in corrispondenza del viadotto “Le Grazie”. Attualmente sono in corso le attività di impermeabilizzazione della soletta e posa in opera della nuova pavimentazione. Gli interventi, per un investimento di 3 milioni di euro, hanno raggiunto un avanzamento del 90%, e l’ultimazione prevista a metà del mese di luglio. 

Il secondo intervento, avviato lo scorso 5 maggio, riguarda il risanamento profondo della pavimentazione in alcuni tratti della carreggiata in direzione Foligno, per un investimento di 3,7 milioni di euro. Attualmente il cantiere è attivo in prossimità dello svincolo di Macerata Sud/Corridonia. In quel tratto nelle ultime settimane si sono verificati alcuni tamponamenti. A seguire si sposterà nel tratto adiacente in prossimità dello svincolo di Morrovalle e, nell’ultima fase, interesserà un tratto in corrispondenza dello svincolo di Corridonia, comprese alcune rampe dello stesso svincolo. L’ultimazione è prevista prima dell’esodo estivo di agosto.

Dopo l’esodo estivo è in programma l’avvio dei lavori di miglioramento sismico del viadotto “Chienti III”, sempre tra Corridonia e Morrovalle. L’intervento, per un investimento di 3,1 milioni di euro, prevede una prima fase per il sollevamento degli impalcati che sarà eseguita in orario notturno per limitare disagi al traffico. La seconda fase, con transito consentito a doppio senso di marcia su una carreggiata, prevede la sostituzione delle barriere di sicurezza e dei giunti di dilatazione, il rifacimento della soletta, l’impermeabilizzazione e il rifacimento della pavimentazione. L’ultimazione è prevista entro la fine dell’anno.