Un patrono per la Quadrilatero:
sarà intitolata a San Francesco

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   Piergiovanni Castellucci il 28 Aprile 2018 alle 12:34

   dal COMITATO NO SOTTOPASSO VIA CARDUCCI CIVITANOVA:
   aggiornamento per i lettori con alcune segnalazioni ricevute da “sentinelle” che controllano la gestione del passaggio a livello da parte di RFI BARI e che vanno ad incrementare l’ampio dossier sull’argomento in nostro possesso dal 29/5/2015:
   Lunedì 9/4/2018
   “stamattina alle ore 6,30 nuovo ritardo eccessivo nell’apertura del passaggio a livello, non ho potuto controllare la durata precisa ma dalla situazione, file, inversioni di marcia e clacson, sicuramente 20/30 minuti; ma è matematico che quando appare sulla stampa qualche nuovo articolo sulla “necessità” del sottopasso si blocca il passaggio a livello e conseguente arrabbiatura degli automobilisti…
   Martedì 10/4/2018
   a causa del terremoto RFI/TRENITALIA sospendono il transito dei treni sulla linea Civitanova / Albacina fino alle ore 9 per controllare la sicurezza della tratta, bene! Ma quando faranno
   un controllo serio anche della gestione e durata scandalosa e troppo frequente della chiusura del passaggio a livello di via Carducci da parte di RFI BARI ???
   Sabato 21/4/2018
   alle ore 11,47 un’ambulanza a sirene spiegate, direzione sud/nord s.s.16 con un traffico veicolare intessissimo ed a sbarre aperte (!!!), con evidente difficoltà e ritardo si fa strada verso la rotonda del Trialone; a testimonianza di quanto sopra scatto diverse foto e le invio a diversi componenti il consiglio comunale sia di maggioranza che di opposizione;
   Giovedì 26/4/2018
   ennesimo ritardo inaccettabile e segnalazione: telefonata a RFI BARI al 080-58956935 ore 10,55 durata 10 secondi, contenuto:”pronto è Civitanova (ormai ci conoscono molto bene!), per cortesia ci aprite il passaggio a livello?” l’interlocutore ferroviere: “eh signora, dobbiamo controllare!!” fine della telefonata, DOPO APPENA 5 SECONDI LE SBARRE SONO STATE APERTE ED IL TRAFFICO HA RIPRESO LA CIRCOLAZIONE.
   Anche su quest’ultimo episodio ho avuto conferma anche da altri testimoni oculari residenti su via Carducci nei pressi del p.l. durata approssimativa di chiusura 25/30 minuti ed apertura, ripeto, dopo la telefonata in appena 5 secondi!!!
   Adesso parliamo un pò dell’ex sindaco CORVATTA, sponsor instancabile del “necessario” sottopasso insieme a POETA e la CECCHETTI, ricordando che nelle scorse elezioni comunali sui 6 candidati a sindaco soltanto CORVATTA era a favore, anche lo stesso GHIO, che oggi siede sui banchi dell’opposizione, nel programma elettorale aveva espresso perplessità sull’opera sottopasso.
   Dopo l’incarico della giunta CIARAPICA all’architetto FABRIZIO ROMOZZI ex dirigente QUADRILATERO, il trio capitanato da CORVATTA si è agitato a tal punto che ha “sparato” sulla stampa locale una serie di “bordate” con la complicità (nessuna meraviglia) di un giornalista che il 22/7/2017, convocato sul piazzale di fronte all’uscita della superstrada per illustrare una possibile opera alternativa con i sei milioni stanziati per il sottopasso inutile, non solo si è espresso a favore, tradendo la sua professionalità che dovrebbe essere neutrale e non far prevalere una sua opinione personale di per sè legittima, ma addirittura non ha pubblicato alcuna notizia sul giornale per cui scrive a differenza degli altri due: LAURA BOCCANERA di CM e GIULIANO FORANI del Carlino che hanno riportato fedelmente l’opinione del COMITATO NO SOTTOPASSO.
   Domenica 15/4/2018
   riporto alcune parti dell’articolo a firma e.p.:
   Corvatta ha immortalato un’ambulanza ferma alle ore 22 davanti alle sbarre chiuse e commentata con frasi a dir poco esilaranti:
   “una scena degna di altri tempi – scrive l’ex sindaco su Facebook – di quando le auto erano poche ed erano inframmezzate dai carretti trainati dai cavalli….mentre la nostra giunta delibera un incarico per 30 mila euro (Romozzi) per bloccare l’iter del sottopasso, che però è l’unica soluzione accettata dalle Ferrovie dello Stato….questa è la nostra “EBOLI”…din din din fa la campanella mentre le sbarre si abbassano, il senso di impotenza sale assieme alla paura….”
   Non abbiamo mai letto una sola protesta di CORVATTA verso la mala gestione del passaggio a livello dichiarando inoltre che il sottopasso è l’unica soluzione accettata dalle FERROVIE DELLO STATO….
   Da quanto abbiamo spiegato centinaia di volte, emerge un sospetto, venuto a molti, che questi ritardi siano di “appoggio” all’idea del sottopasso, opera assolutamente inutile, facendolo pensare a chi non è informato ed a chi è in malafede.
   Un’ultima informazione: CORVATTA ha incaricato la SINTAGMA di Perugia per lo studio del traffico spendendo un importo doppio, oltre 60.000 euro, rispetto a quanto deliberato da CIARAPICA per ROMOZZI, ed inoltre sapete chi sono i principali clienti della stessa SINTAGMA?: FERROVIE DELLO STATO, ANAS (ormai fuse in un’unica società per volontà dell’ex ministro dei trasporti DELRIO) e MINISTERO DEI TRASPORTI….
   Meditate lettori, questo è solo un piccolo esempio che conosciamo perfettamente, di come vengono sperperati i vostri soldi pagati in imposte e tasse da parte di politici irresponsabili!!!

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   Piergiovanni Castellucci il 28 Aprile 2018 alle 14:38

   A richiesta di molti aderenti (un centinaio esclusivamente di soli imprenditori, liberi professionisti fra i quali architetti, ingegneri, geometri ed artigiani e commercianti) al COMITATO NO SOTTOPASSO svelo un segreto, che inizialmente doveva rimanere tale: mentre CORVATTA ha indicato un termine pesante e denigratorio quale “assoldato” per l’incarico conferito dalla giunta CIARAPICA all’architetto FABRIZIO ROMOZZI neanche fosse un killer…, noi abbiamo “pregato” SAN FRANCESCO di redimere CORVATTA, POETA e la CECCHETTI a comprendere l’inutilità del SOTTOPASSO!!!

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2 commenti da opinionisti certificati