Nuovo ponte tra Macerata e Corridonia,
obiettivo gennaio 2026:
180 metri d’acciaio sopra il Chienti

L’area dove sorgerà il nuovo ponte

di Mauro Giustozzi

Ponte tra Macerata e Corridonia. Cantiere di quello nuovo che avanza con le opere di preparazione alla posa del viadotto sul fiume, ma anche struttura esistente che ha necessità di un profondo restyling, che sarà messo in campo dalla Provincia non appena il nuovo viadotto entrerà in funzione. La data indicata di fine lavori nel cartello dell’area cantiere è il gennaio 2026 ma i tempi potrebbero anche essere anticipati all’autunno inoltrato se le lavorazioni avanzeranno senza trovare intoppi.

L’intervento vale oltre 9,7 milioni di euro per una nuova infrastruttura in acciaio e calcestruzzo, lunga 180 metri, con pista ciclopedonale e quattro corsie che dovrebbero finalmente dare respiro al traffico sulla Sp34. Alla fine dei lavori, considerano anche il ponte attuale, ci saranno quattro corsie (due per ogni senso di marcia), risolvendo così il problema delle continue code e fila di auto che si formano in particolare quando accade un incidente su una delle due carreggiate. La nuova infrastruttura sarà realizzata in acciaio e calcestruzzo, le fondazioni sono su plinti in cemento armato: è prevista inoltre una pista ciclopedonale sul lato destro, in direzione Corridonia-Macerata, a due corsie e larga 2,50 metri, per favorire il raggiungimento delle sponde del fiume Chienti. I lavori sono iniziati il 29 gennaio ed al momento hanno visto completare la paratia lato Macerata nei primi giorni di marzo, mentre il 21 marzo sono terminate le attività di realizzazione dei micropali di fondazione. Lo scorso 10 aprile è stata eseguita con esito positivo la prova di carico sugli stessi micropali. Attualmente sono in corso le attività per la paratia della spalla lato Corridonia. L’intervento, effettuato grazie ai fondi erogati dal Ministero delle Infrastrutture, è affidato al raggruppamento temporaneo imprese Cagnini Costruzioni ed Europrogress Group, con un tempo di realizzazione previsto di 350 giorni, a cui si aggiungono altri 85 giorni per i sottoservizi. Il progetto non si limita alla costruzione del nuovo ponte, ma include anche l’allargamento della strada esistente sia verso nord che verso sud fino alle rispettive rotatorie, interessando un tratto di circa 500 metri, con la realizzazione dell’illuminazione pubblica dal lato Macerata al lato Corridonia.

Il nuovo ponte sarà posizionato a fianco di quello esistente sulla Sp 34 Corridoniana e rappresenta un intervento cruciale per decongestionare un’arteria che attualmente vede transitare circa 30mila veicoli al giorno. Ed una volta che sarà aperta questa moderna struttura la Provincia ha previsto un immediato intervento sul vecchio viadotto in muratura, costruito nei primi anni Sessanta e che mostra tutti gli anni che ha sul groppone. L’amministrazione provinciale ha già programmato la sistemazione del ponte esistente, con interventi che dovrebbero iniziare nella primavera del 2026, per un investimento complessivo di 3 milioni di euro.

Va ricordato che il vecchio ponte è stato già oggetto di un intervento urgente fatto dalla Provincia nel 2017, quando sono stati rimossi i vecchi giunti di collegamento sulle due corsie e sostituiti con quelli nuovi, è stata effettuata la fresatura dell’asfalto, rifatto il manto stradale. Poi nel 2022 è arrivato lo stop ai mezzi pesanti sul ponte di Piediripa. Dopo alcune verifiche statiche, la Provincia ha infatti vietato il passaggio ai cosiddetti trasporti eccezionali, cioè ai veicoli di peso superiore alle 44 tonnellate.

Il resto del traffico non viene toccato da questo provvedimento adottato: le verifiche si resero necessarie nell’ambito di un progetto di adeguamento sismico della struttura, finanziato dal Viminale, e da queste è emerso che il ponte è transitabile ai soli carichi pesanti previsti dal codice della strada, con massa fino a 44 tonnellate. Se tutto procederà secondo i piani, entro la fine del 2026 saranno transitabili tutte e quattro le corsie dei due ponti, con un impatto importante sullo snellimento della viabilità che interessa uno degli snodi principali e più trafficati della intera provincia.

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