«La bretella Tolentino-San Severino?
Il rilancio dell’entroterra
passa da questi investimenti»

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   Raffaele Pallotto il 16 Luglio 2019 alle 22:50

   A tre anni dal sisma sviapichetti non è ancora riuscito a sgomberare le macerie. Ora ha la faccia di parlare di progetti futuri che avrebbero dovuto esser compiuti da decenni.

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   Sauro Micucci il 17 Luglio 2019 alle 09:50

   Pallotto nel 2020 ci saranno le nuove elezioni regionali quindi mi sembra normale ritirare fuori vecchi progetti che certamente andavano fatte da anni e non adesso che questa bretella Tolentino/ S. Severino quante industri dislocate nelle due zone industriale metterebbe in comunicazione? Sono andate avanti anche con le tante difficoltà per anni e la strada la facciamo adesso che probabilmente non serve più se non a far raggiungere prima Tolentino da S. Severino o viceversa ma c’è già il treno, le corriere e i camion continueranno( quelli pochi rimasti) a fare le stesse strade secondo la propria convenienza e senza aspettate i ritorni di fiamma di disegni già progettati prima della presa del Piave La banda larga, per carità se vista come se si dovessero cambiare condutture idriche tutte bucate va bene ma se serve per aumentare il turismo se prima non le ricostruisci le probabili località turistiche dove li mandi? Dove sono stati fino adesso. E poi mi fermo qui perché è veramente vergognoso che mi vengono a chiudere una buca davanti casa dopo che sono tre anni che non ci abito più o mi hanno buttato fuori sul tipo oggi lo fai a me ma stai sicuro che lo farò io a te. Ci cono gli affermatori del chi lo dice non lo fa, come dice Brunetta, studiassero. Comunque, questa premessa che del resto trovo giustissima e che comunque non vuole diventare politica mi fa venire in mente una grossa discriminazione di cui già in passato ho visto gli esiti. Per farla facile, se di Salvini c’è la massima libertà di scrivere che non dovrebbe comandare in quanto non ha lavorato mai un giorno in vita sua e prendere consigli dopo che ti sei spaccato la schiena non solo in fabbrica ma anche in un’azienda, direttamente da lui, non lo accetti perché non lo rendi capace di prendere decisioni importanti dato che poi non è che sia un filosofo d’altri tempi con importanti pubblicazioni ghiottamente ricercate dagli amanti del pensiero e di tante altre materie dove l’0zio viene ancora considerato il padre dei vizi. Dicevo, se di Salvini si può scrivere che non ha mai lavorato ed è un ministro, di un sottoposto no . Non è discriminazione questa? Salvini ha fatto la scuola nel partito e quindi più di tanto non può conoscere, sapere ecc, mentre qui e non è Salvini stiamo parlando di una persona che per raggiungere quello che voleva è stato dirigente, presidente nei luoghi che non solo ti fanno diventare ministro ma se ti giostri bene addirittura Presidente della Repubblica.

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   Federico Orlandani il 19 Luglio 2019 alle 06:55

   Grazie Sauro Micucci, ma per chi come me continua a farla 4 volte al giorno è una strada vitale, non la vedrei così inutile..

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   Sauro Micucci il 19 Luglio 2019 alle 08:19

   Orlandini conosco bene quella strada e farla quattro volte al giorno è una tortura. Però come dice Pallotto andava fatta a suo tempo e sarebbe stata importantissima allora, adesso sembra più una promessa e se veramente si farebbe la spesa enorme non la giustificherebbe. Certo non è detto che per qualche miracolo tutta la zona potrebbe rivivere un altro boom economico. Ma sarebbe improbabile anche se colleghiamo il discorso a quanto veramente poco si sta facendo per le zone limitrofe colpite da terremoto. Una costruzione di questa strada che ho letto anche difficile da fare per la struttura geologica. Usare la ferrovia come metropolitana di superfice, come da anni viene proposto e eventuale navetta o bus potrebbe non rendergli più obbligatorio fare quel tragitto per quattro volte al giorno in auto,

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4 commenti da opinionisti certificati