Finalmente arrivano gli Swing
Trenitalia promette confort e regolarità
TRASPORTI - I moderni treni diesel presentati a luglio operativi da lunedì prossimo sulla tratta maceratese e fino ad Ancona
Guarda il video della presentazione dello scorso luglio
Ancora pochi giorni di attesa per i viaggiatori su treno e arrivano a Macerata gli Swing. I mezzi saranno in servizio sulla linea Fabriano – Macerata – Civitanova – Ancona da lunedì 31 agosto. I nuovi treni diesel più veloci e confortevoli, presentati da Trenitalia lo scorso 16 luglio (leggi l’articolo) ha permesso di elaborare un’offerta commerciale tutta nuova e, dopo la pausa agostana in cui hanno viaggiato autobus in sostituzione dei treni, aumentano finalmente “il confort di viaggio, la diminuzione dei tempi di percorrenza e la regolarità del servizio”. Così nelle intenzioni della società ferroviaria che presenta il nuovo orario: “L’architettura del nuovo orario mira ad ampliare le scelte di viaggio e a mettere a disposizione dei clienti un ventaglio di offerte più adeguate alle loro molteplici esigenze. Saranno 38 i treni complessivi sull’intera direttrice e la stazione di Macerata, baricentrica rispetto all’intera tratta, rappresenterà il vero hub della linea, in grado di garantire regolarità e puntualità d’esercizio sull’intera tratta. La nuova offerta, elaborata su indicazione della Regione Marche, committente e finanziatrice dei servizi ferroviari regionali, prevede un sensibile incremento dei collegamenti diretti tra il capoluogo di Regione e quello di Provincia: i treni tra Ancona e Macerata passano infatti da 10 a 16 e di questi ben 9 collegheranno le due città in 60 minuti”.
Confermati i 22 collegamenti giornalieri tra Fabriano e Civitanova: «La nuova offerta commerciale riprogramma gli orari di arrivo dei treni nelle due stazioni sugli orari di transito dei principali collegamenti della linea Adriatica e della Ancona – Roma, direttrici fondamentali dei collegamenti a media e lunga percorrenza utilizzati dai pendolari delle Marche. L’orario digitale della nuova offerta commerciale della linea è disponibile su Trenitalia.com e sull’app trenitalia per smartphone e tablet».
Certo: invece che elettrificare la tratta Fabriano/Civitanova ed avere treni veloci molto meglio usare dei diesel….
Diciamo le cose come stanno veramente:
1) Più di due anni di attesa per i nuovi treni, arrivati grazie ai solleciti e reclami dei viaggiatori pendolari a seguito di gravi e prolungati disservizi lungo la tratta macerata-Ancona (vedasi littorine a fuoco…).
2) Ridicolo il nuovo orario a partire dal 31 Agosto: tempi di percorrenza tra macerata-Ancona minori di 60 minuti solo grazie alla SOPPRESSIONE di tutte le FERMATE nella tratta Civitanova-Ancona (esclusa Loreto, la chiesa non si tocca!!).
Se questa trenitalia la chiama “confort e regolarità”, rivogliamo le vecchie littorine che prendevano fuoco!!!
Sono locomotori diesel elettrici, usano il motore diesel come alimentazione dei motori elettrici posti sugli assali.
In passato ho letto che l’elettrificazione della tratta Fabriano Civitanova non è possibile per motivi orografici e tecnici salvo internìvenire pesantemente anche sui fabbricati adiacenti la ferrovia,sui viadotti e le gallerie, a differenza della Ascoli mare che corre tutta fuori dai centri abitati ed è pressochè rettilinea.
Comunque sono stato recentemente in Scozia e nel Regno Unito quasi tutte le ferrovie sono senza elettrificazione, e ti posso assicurare che se si usano mezzi rotabili adeguati non avverti nessuna differenza con i treni elettrici.
Per me potenzialmente è un’ottima soluzione, poi si sà…siamo sempre in Italia….
Secondo me una grave lacuna è stato non progettare una stazioncina a ridosso del palazzetto di Civitanova, sicuramente avrebbe favorito l’afflusso di tifosi(sia da Macerata che dal centro di Civitanova) senza peggiorare il già intenso traffico a SMA.
Evviva l’ Italia di quelli sempre scontenti….
era proprio ora abbiamo certi treni…..
Ci sarà anche su questi treni il tizio/la tizia che invece di timbrare il biglietto (che non ha) morde il controllore?